2017 年新能源汽車產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量5成，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)需求的增大【圖】

    化學(xué)電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變成直流電能的裝置，如鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鋅錳電池等，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示2018-2025年中國(guó)鋰市場(chǎng)現(xiàn)狀研究分析與發(fā)展趨勢(shì)認(rèn)為，鋰在鋰電池領(lǐng)域里的應(yīng)用主要分為動(dòng)力鋰電池、3C 鋰電池以及儲(chǔ)能鋰電池。動(dòng)力鋰電池主要應(yīng)用在新能源汽車、電動(dòng)自行車以及新能源專用車等領(lǐng)域。3C 鋰電池主要應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、照相機(jī)等電子產(chǎn)品領(lǐng)域。儲(chǔ)能鋰電池主要應(yīng)用于電網(wǎng)儲(chǔ)能、基站備用電源等領(lǐng)域。

2017 年全球鋰資源產(chǎn)量分布情況圖

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2017 年鋰資源產(chǎn)量種類分布圖

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2017 年國(guó)內(nèi)鹽湖鋰產(chǎn)量分布圖

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2017 年全球鋰資源需求結(jié)構(gòu)圖

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我國(guó)2012到2017年鋰電池出貨量結(jié)構(gòu)圖

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    新能源汽車高速成長(zhǎng)，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2017 年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到74.5 萬輛，約占世界總產(chǎn)量 5 成。我們預(yù)計(jì)未來 3 年內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)量將會(huì)保持年均約 40%左右的增速，2020 年中國(guó)產(chǎn)量達(dá)到 229 萬輛。假設(shè)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量未來 3 年占全球總產(chǎn)量比例維持在 40%左右，那么2020年全球新能源汽車產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到 573 萬輛。

2015 到 2017 年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量（萬臺(tái)）圖

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    動(dòng)力電池為鋰資源需求的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，市場(chǎng)上制造動(dòng)力電池正極原材料主要為磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰，而電解液原材料則需要用到六氟磷酸鋰。新能源汽車的放量增長(zhǎng)將極大的帶動(dòng)鋰資源的需求。動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)分化。三元材料由于能量密度較高、綜合性能好主要用于乘用車。而磷酸鐵鋰依靠成本低廉，安全性與穩(wěn)定性較好，主要用于客車。碳酸鋰需求仍相對(duì)旺盛。目前市場(chǎng)上仍以 523/622 為代表的三元材料與磷酸鐵鋰作為新能源汽車正極的原材料，因此市場(chǎng)對(duì)碳酸鋰需求仍然旺盛。

動(dòng)力電池消耗量（噸）圖

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    現(xiàn)外資鋰電企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，競(jìng)爭(zhēng)格局顯著惡化。鈷酸鋰是3C產(chǎn)品電池的正極材料，與3C產(chǎn)品的生產(chǎn)密切相關(guān)。2017 年3C產(chǎn)品總出貨量達(dá)到 21.65 億，同比下降 1.88%。電池材料對(duì)鋰需求穩(wěn)定，且市場(chǎng)基本處于飽和狀態(tài)，3C產(chǎn)品對(duì)鋰需求彈性相對(duì)較小。鋰在傳統(tǒng)工業(yè)上的需求主要是在用作潤(rùn)滑脂、陶瓷及玻璃的添加劑、空調(diào)制冷機(jī)的吸收劑等，需求相對(duì)穩(wěn)定。鋰在儲(chǔ)能電池上的應(yīng)用主要有三類，分別是鋰一次電池的負(fù)極材料、鋰電自行車中的鋰離子電池、用于太陽能/風(fēng)力/可再生能源發(fā)電設(shè)備儲(chǔ)蓄能源用的蓄電池。2017 年儲(chǔ)能電池合計(jì)耗鋰量達(dá)到 9,718 噸碳酸鋰當(dāng)量，預(yù)計(jì)2020 年耗鋰量達(dá)到 13,214 噸碳酸鋰當(dāng)量，增速將會(huì)穩(wěn)定在 10%左右。儲(chǔ)能電池對(duì)鋰需求量絕對(duì)值占總需求比僅在 5%左右，需求基數(shù)較小。

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》