新能源汽車行業(yè)周刊：行業(yè)發(fā)展日新月異，充電基礎設施建設加快

【政策動向】美國將加快自動駕駛汽車審批流程

據(jù)外媒報道，美國特朗普政府正采取措施，簡化汽車制造商部署無駕駛控制裝置的自動駕駛汽車的流程，這可能為特斯拉及其競爭對手在不久的將來在美國道路推出完全自動駕駛出租車帶來利好。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布于官網(wǎng)的一個聲明表示，在現(xiàn)行法規(guī)下，車企若想部署無方向盤或剎車踏板的自動駕駛汽車，必須申請豁免聯(lián)邦安全標準，這些標準實際上要求新車配備人工駕駛控制裝置，申請豁免的時間冗長，可能持續(xù)數(shù)年。美國國家公路交通安全管理局表示，將“簡化”這一豁免流程。

美國國家公路交通安全管理局首席法律顧問Peter Simshauser在上述聲明中提到，改革后，該機構“預計可在數(shù)月內(nèi)而非數(shù)年內(nèi)對多數(shù)豁免申請做出審批決定”。

這一舉措直擊特斯拉大規(guī)模部署自動駕駛出租車Cybercab計劃的最大監(jiān)管障礙之一。特斯拉這款去年在好萊塢片場亮相的車型沒有方向盤和腳踏板，若無法獲得美國國家公路交通安全管理局的豁免，特斯拉將難以實現(xiàn)這款車型的商業(yè)化落地。

該車型是特斯拉進軍人工智能和機器人領域的關鍵一環(huán)，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，這一領域?qū)疚磥碇陵P重要。

受該消息提振，特斯拉股價觸及盤中高點，上漲1.5%。

特斯拉已于6月晚些時候在德克薩斯州奧斯汀啟動其Robotaxi業(yè)務，使用配備遠程操作員監(jiān)控的自動駕駛Model Y SUV。根據(jù)規(guī)劃，待明年專用車型Cybercab實現(xiàn)量產(chǎn)后，將正式加入特斯拉的運營車隊。

馬斯克曾向特朗普的競選活動捐贈超過2.5億美元資金，并幫助特朗普政府進行了大幅削減政府開支的行動。他一直呼吁為自動駕駛汽車建立聯(lián)邦審批流程。據(jù)報道，特朗普過渡團隊成員也計劃將創(chuàng)建自動駕駛汽車監(jiān)管框架列為首要任務。

【政策動向】英國計劃推出新舉措，多方面發(fā)力促進電動汽車銷售

7 月 13 日消息，據(jù)彭博社報道，英國計劃推出新的激勵措施，降低民眾購買新電動汽車的成本，工黨政府正試圖逐步停止銷售污染型汽車。

英國交通大臣海蒂?亞歷山大（Heidi Alexander）周日確認，她將在本周宣布促進電動汽車銷售的新措施。盡管她未正面回應關于“新補貼總額或達 7 億英鎊（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 67.87 億元人民幣）”的報道，但她明確表示：“我們會讓那些真心想轉(zhuǎn)用電動汽車的人花更少的錢?！?

作為這些努力的一部分，英國交通部當天宣布，將投資 6300 萬英鎊（現(xiàn)匯率約合 6.11 億元人民幣）在全英住宅及物流集散地新建充電樁，其中包括為沒有車道的住宅建設充電樁提供資金。此外，英國交通部還推出一項總額達 25 億英鎊（現(xiàn)匯率約合 242.38 億元人民幣）的計劃，以協(xié)助汽車制造商向零排放汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。

這些投資是英國政府推動電動汽車新銷量舉措的一部分，該國電動汽車的平均價格比汽油車高出一倍多。英國是歐洲最大的電動汽車市場，政府設定了到 2030 年全面淘汰汽油和柴油動力汽車銷售的最后期限，并規(guī)定到 2035 年停止銷售混合動力汽車。

銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商未能在截止日期前達到英國政府規(guī)定的提高電動汽車銷售比例的目標，車企普遍將此歸因于消費者對電動汽車價格及充電便利性的擔憂。

【政策動向】加拿大政府稱不會放棄零排放汽車強制政策

據(jù)外媒報道，近日，盡管汽車行業(yè)發(fā)出緊急警告，稱加拿大政府立法規(guī)定的零排放汽車（ZEV）銷售目標無法實現(xiàn)，并可能導致車輛供給短缺、推高汽車價格，但加拿大政府仍堅持保留這一強制政策。

加拿大創(chuàng)新、科學與經(jīng)濟發(fā)展部長Mélanie Joly日前在加拿大汽車峰會上表示，零排放汽車強制政策對政府的長期氣候目標至關重要。

她表示，“重要的是我們繼續(xù)與行業(yè)合作，坦率地說，也要敦促行業(yè)擁抱零排放汽車轉(zhuǎn)型?！?

加拿大的政策要求到2026、2030和2035車型年，零排放汽車需分別占汽車總銷量的20%、60%和100%。企業(yè)也可通過從其他制造商購買積分或投資充電基礎設施來達標。

然而現(xiàn)實情況是，2025年以來，加拿大零排放汽車的普及率大幅下降，使該國離目標更遠。根據(jù)加拿大統(tǒng)計局最新月度數(shù)據(jù)，2025年前四個月，該國零排放汽車采用率為8.6%，低于去年同期的12.9%，也遠低于去年12月創(chuàng)下的逾20%的月度高點。

Joly承認近期加拿大零排放汽車銷量有所下滑，但表示加拿大政府將繼續(xù)“從需求端發(fā)力”幫助行業(yè)實現(xiàn)目標。她提到，將重啟今年1月到期的聯(lián)邦零排放汽車激勵計劃（iZEV），但未給出具體時間表。Joly也未透露加拿大政府是否考慮放寬零排放汽車的銷售要求，僅稱“政府始終愿意對話”。

【重點事件】VinFast上半年共向越南客戶交付67,569輛電動車

7月11日，越南電動車生產(chǎn)商VinFast宣布，公司2025年上半年共向越南客戶交付了67,569輛電動車。其中，6月在越南交付了11,382輛電動汽車。

【重點事件】汽車關稅成“攔路虎” 據(jù)悉日產(chǎn)兩家美國工廠暫停生產(chǎn)加拿大特供車型

7月9日，由于美國和加拿大相互對進口汽車征收關稅，日產(chǎn)汽車已暫停在田納西州和密西西比州工廠生產(chǎn)三款銷往加拿大的汽車。報道稱，此次停產(chǎn)始于五月，影響了田納西州生產(chǎn)的Pathfinder和MuranoSUV，以及密西西比州生產(chǎn)的Frontier皮卡。

【重點事件】寶馬CEO：歐美有望就進口汽車關稅達成可控協(xié)議

據(jù)路透社報道，7月11日，寶馬集團首席執(zhí)行官（CEO）Oliver Zipse表示，他對于歐盟與美國即將就進口汽車關稅達成一項“可控”協(xié)議持樂觀態(tài)度，該協(xié)議可能包含一種通過出口來抵消進口的機制。

Oliver Zipse此番言論發(fā)表之際，歐盟正等待美國政府發(fā)出一封信函。該信函可能概述一項貿(mào)易協(xié)議的框架，并明確美國針對歐盟汽車出口的關稅稅率。美國總統(tǒng)特朗普于7月10日表示，歐盟或?qū)⒂?月11日前收到有關關稅稅率的信函。

Oliver Zipse在德國慕尼黑舉行的公司活動上表示：“我對最終將形成可控局面持樂觀態(tài)度，但仍有待結果揭曉。“他指出，該協(xié)議可能包含一項“凈額結算機制”，允許以美國出口抵消進口配額。而寶馬集團將從該計劃中受益，因其最大生產(chǎn)基地位于美國南卡羅來納州斯帕坦堡（Spartanburg）。

Oliver Zipse指出，這種機制可能基于從美國市場向海外出口的貨物價值（以寶馬集團為例，其2024年的這一價值已超100億美元），而非出口車輛數(shù)量設定。知情人士稱，若歐盟與美國就此機制達成一致，汽車零部件的進口同樣可能受益。

Oliver Zipse說道：“我們具備一項重要優(yōu)勢——寶馬集團是美國最大的汽車出口商?！彼龜?shù)據(jù)稱，2024年寶馬集團從美國出口的汽車數(shù)量達22.5萬輛。

目前，美國對進口汽車征收的高額關稅，正迫使歐洲汽車制造商緊急應對。與此同時，車企寄望于美國政府與歐盟委員會能通過談判達成協(xié)議，以最大限度減輕關稅影響。

本周早些時候，知情人士向路透社透露，歐盟方面已向美國提出一攬子緩解壓力的措施，包括提供出口與投資信貸，以及相互降低現(xiàn)行關稅稅率等。

【重點企業(yè)】梅賽德斯-奔馳印度公司第一財季銷量創(chuàng)歷史新高

據(jù)外媒報道，近日，德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳公司表示，受高端車型和電動汽車市場需求強勁的推動，第一財季（4月至6月）該公司在印度的銷量創(chuàng)下歷史新高，同比增長10%達4,238輛。

梅賽德斯-奔馳印度公司首席執(zhí)行官Santosh Iyer表示：“我們著重發(fā)力高端豪華車細分市場，在影響客戶偏好方面取得了巨大成功?！?

在4月至6月的財季中，梅賽德斯-奔馳S級轎車和梅賽德斯-邁巴赫系列等高端車型在印度的銷量增長了20%，這家豪華汽車制造商表示，EQS邁巴赫極夜系列、搭載奔馳EQ技術的G 580以及AMG G 63等車型的需求尤為旺盛。

奔馳的純電動汽車產(chǎn)品組合也實現(xiàn)了顯著增長，第一季度在印度的銷量大幅上漲157%，目前占奔馳印度公司總銷量的8%。

梅賽德斯-奔馳的核心車型陣容（包括C級、E級轎車以及GLC和GLE SUV）在本季度增長10%，這些車型的銷量占該公司在印度總銷量的60%。

值得注意的是，在入門級豪華車細分市場，由于此價格區(qū)間競爭加劇，奔馳銷量出現(xiàn)小幅下滑。不過，奔馳公司表示，其入門級產(chǎn)品仍憑借豐富的配置和豪華品牌特質(zhì)具備較高的吸引力。

梅賽德斯-奔馳在印度豪華汽車銷量中位居榜首，緊隨其后的是寶馬以及塔塔汽車旗下的捷豹路虎。奔馳公司在印度西部馬哈拉施特拉邦的查坎工廠生產(chǎn)并組裝部分車型，其中包括部分電動汽車。

印度是全球第三大汽車市場，過去幾年里，隨著該國經(jīng)濟快速增長，年輕一代對購買奢侈品牌的態(tài)度發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，豪華車型在當?shù)氐男枨笠卜€(wěn)步上升。

不過，目前豪華汽車的銷量在印度每年400萬輛的新車市場中占比仍較低，市場份額僅略超過1%。

【重點企業(yè)】松下推遲在美國新工廠生產(chǎn)電動汽車電池

據(jù)報道，松下控股公司決定推遲其新建的美國電動汽車電池工廠的全面運營，因為松下的主要客戶特斯拉報告銷售低迷。該工廠位于堪薩斯州，原計劃于2026財年末開始運營。投資約40億美元的堪薩斯州工廠于2022年秋季開工，是松下繼內(nèi)華達州工廠之后在美國的第二個生產(chǎn)基地。

【重點企業(yè)】賓利EXP 15概念車官圖 詮釋品牌未來設計愿景

7月9日，賓利汽車正式發(fā)布了EXP 15概念車官圖。新車從20世紀早期的運動旅行座駕傳承中汲取靈感，并以 21世紀的現(xiàn)代方式加以詮釋，代表了賓利品牌面向未來的設計愿景。

賓利EXP 15概念車的設計靈感來源于1930年的3座賓利SPEED SIX，在此基礎上結合了超現(xiàn)代外觀、高科技照明細節(jié)和 主動式空氣動力學元素，為未來賓利車型的設計提供了方向，包括品牌即將推出的首款純電動車型。

細節(jié)來看，新車前臉配備了大尺寸格柵，內(nèi)部采用可發(fā)光材質(zhì)裝飾，透著濃厚的科技感以及新能源屬性。同時，新車還搭載了最新的品牌標識，并且每一個元素都可以發(fā)光。

值得一提的是，新車還采用了“Pallas Gold”液態(tài)金屬緞面車漆。其靈感源自歷史悠5久的賓利 SPEED SIX 車型上的各種鎳制元素，包括其格柵與車門把手。這款車漆的現(xiàn)代感源自一種新近上市的超薄鋁制顏料，它可應用于安全雷達設備前方的車身部位，且不會降低信號傳輸質(zhì)量。此外，該漆面的高反射率使其易于被激光雷達系統(tǒng)探測到，因此適用于有其他輔助駕駛系統(tǒng)投入使用的交通場景。

車身兩側(cè)，新車采用較為優(yōu)雅平滑的線條設計，前輪拱后方各有一對粗壯的通風口，幫助引導氣流，從視覺上打破車身的厚重感，并增添造型趣味。此外，新車配備了黑色加金色的雙拼輪轂，當然時下流行的隱藏式門把手也沒有遺漏。官方表示，新車長度將超過5米。尾部方面，新車采用了貫穿設計的環(huán)繞式尾燈組。

內(nèi)飾方面，賓利EXP 15概念車同樣采用了目前主流的簡約設計手法，白色與紫色組合的雙拼配色營造出優(yōu)雅高貴的氛圍感，并配備了四輻式多功能方向盤。值得一提的是，新車采用了三座布局，副駕座椅可以進行45度旋轉(zhuǎn)。后備廂的功能也遠不止于存放行李，打開后艙門，兩張小巧座椅隨即展開，旁邊還配有氛圍燈及冷藏飲料的冰箱，冰箱可從后排座椅向后滑動。

【重點企業(yè)】蘋果獲CarPlay Ultra新專利 包括新自適應巡航控制功能

據(jù)外媒報道，美國專利局（U.S. Patent Office）公布了蘋果公司（Apple）的一項專利申請，該申請涉及一種使用電子界面管理巡航控制設置的更智能、更高效的方案。它與蘋果CarPlay Ultra中使用的部分技術相關。

如今，Apple CarPlay Ultra已包含基于導航的智能巡航控制功能。這意味著，在兼容的車輛中，系統(tǒng)可以使用來自蘋果地圖的導航數(shù)據(jù)來調(diào)整車速，例如在彎道或限速變化時減速。新專利申請深入探討了這項功能。

【重點政策】四部門：到2027年底 力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設施超過10萬臺

7月7日，國家發(fā)展改革委辦公廳等四部門發(fā)布《關于促進大功率充電設施科學規(guī)劃建設的通知》。其中提出，結合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平、新能源汽車推廣力度和電力資源分布，以即充即走場景為重點，因地制宜、適度超前、科學合理做好大功率充電設施發(fā)展布局。到2027年底，力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設施超過10萬臺，服務品質(zhì)和技術應用實現(xiàn)迭代升級。

【重點政策】乘用車制動系統(tǒng)新規(guī)發(fā)布 加入“單踏板制動”相關要求

7月7日，《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》強制性國家標準正式發(fā)布，將于2026年1月1日起開始實施。新發(fā)布的《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》相較于2008年發(fā)布的舊版本新增加了電力傳輸制動系統(tǒng)、電力再生制動要求、緊急制動信號要求等內(nèi)容，同時對駐車解除、制動襯片磨損檢查、電子駐車制動電氣失效等內(nèi)容做出了修改。其中為規(guī)避誤操作風險，新標準加入了“單踏板制動”相關要求。標準規(guī)定，默認狀態(tài)下不可通過松開油門踏板減速至停車，駕駛員需通過制動踏板完成車輛剎停，這標志著“單踏板模式”在國家標準層面得到了明確規(guī)范。

【重點事件】工信部：開通重點車企踐行賬期承諾反映窗口

7月9日，工業(yè)和信息化部開通“重點車企踐行賬期承諾線上問題反映窗口”，受理中小企業(yè)關于重點車企踐行貨款支付周期承諾和落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》不力等問題。窗口主要受理4類問題：一是重點車企未踐行60天支付期限承諾，在采購合同中約定的付款期限超過60天；二是重點車企設定不合理的支付期限起算時間、無正當理由拖延出具檢驗或驗收合格證明等方式變相延長支付期限，以及以收到第三方貨款作為支付條件或按照第三方支付比例支付款項；三是重點車企強制或變相強制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式；四是重點車企落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》不力的其他問題。

【重點事件】我國牽頭制定的自動駕駛測試場景評價與測試用例生成ISO國際標準正式發(fā)布

7月7日，由我國牽頭制定的國際標準ISO 34505:2025《道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 場景評價與測試用例生成》正式發(fā)布。新發(fā)布的《道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 場景評價與測試用例生成》國際標準主要規(guī)定了自動駕駛系統(tǒng)測試場景的評價流程與試驗方法，明確測試場景暴露率、復雜度、危險度等評價指標的判定要求，并定義了測試用例生成的一般性方法及其必要特征。下一步，工業(yè)和信息化部將組織中國汽車技術研究中心有限公司等單位，深度參與汽車領域國際標準制修訂工作，持續(xù)提升我國在汽車國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)中的參與度與貢獻度。

【重點事件】中國科協(xié)主席萬鋼：循序推進動力電池產(chǎn)業(yè)的技術升級和全生命周期管理

7月11日，中國科學技術協(xié)會主席萬鋼在2025中國汽車論壇上表示，應循序推進動力電池產(chǎn)業(yè)的技術升級和全生命周期管理。不斷挖掘液態(tài)動力電池性能提升潛力，推動本征高安全、全氣候、高比能液態(tài)動力電池創(chuàng)新發(fā)展；固液混合電池率先開啟小規(guī)模裝車配套，要突破制造成本、循環(huán)壽命、環(huán)境適應性等技術瓶頸，推進產(chǎn)業(yè)化應用；全固態(tài)電池整體處于研發(fā)和中試階段，要持續(xù)加強全固態(tài)電池關鍵科學問題與工程化、產(chǎn)業(yè)化技術難題的研發(fā)攻關；構建涵蓋車用動力電池生產(chǎn)—回收—梯次利用—回收再利用規(guī)則和系統(tǒng)，形成全生命周期可回溯、再循環(huán)的閉環(huán)體系。

【重點事件】中汽協(xié)付炳峰：今年新能源汽車銷量預計將達1600萬輛

7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳峰在2025中國汽車論壇上表示，到目前為止，我國新能源汽車保有量占比達到10%。展望全年，新能源汽車銷量預計將達到1600萬輛，新能源新車銷量占比有望超過50%。

【重點事件】人民銀行、金融監(jiān)管總局、全國工商聯(lián)相關部門負責人：密切關注汽車經(jīng)銷行業(yè)存在的問題

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會于近日組織召開“汽車經(jīng)銷行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”座談會，45家汽車經(jīng)銷商和地方商會代表參加，人民銀行、金融監(jiān)管總局、全國工商聯(lián)相關部門負責人參加座談會并聽取企業(yè)的意見建議。人民銀行信貸市場司和金融監(jiān)管總局財險司、普惠司相關業(yè)務負責人表示，金融部門正密切關注汽車經(jīng)銷行業(yè)存在的相關問題，后續(xù)將結合國家促消費、汽車以舊換新等政策導向，深入剖析企業(yè)反映的問題癥結，著力研究更具適配性的政策措施。下一步，商會將收集整理與會人員反映有關問題和建議，結合商會調(diào)研掌握的情況，形成會議紀要并上報國家有關部門。

【重點事件】提質(zhì)向未來，2025中國汽車論壇在上海嘉定圓滿落幕

7月10日至12日，以“提質(zhì)向新，智贏未來”為主題的2025中國汽車論壇在上海嘉定盛大舉行。本次論壇聚焦行業(yè)發(fā)展重點、熱點話題，凝聚全行業(yè)正能量，與各方一起守正創(chuàng)新，共謀合作共贏之道，攜手推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

浦江之畔，風云際會。2025年7月10日至12日，以“提質(zhì)向新，智贏未來”為主題的2025中國汽車論壇在上海嘉定盛大舉行。本屆論壇由“1場閉門峰會、1個大會論壇、1場技術領袖峰會、12個主題論壇、10多場行業(yè)發(fā)布、主題參觀活動”等15場會議和若干配套活動構成，聚焦行業(yè)發(fā)展重點、熱點話題，凝聚全行業(yè)正能量，與各方一起守正創(chuàng)新，共謀合作共贏之道，攜手推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

【重點數(shù)據(jù)】2024年全國新能源汽車保有量比“十三五”末增長5倍多

7月9日，國家發(fā)展改革委副主任周海兵在國新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”首場新聞發(fā)布會上表示，2024年，全國新能源汽車保有量達到3140萬輛，比“十三五”末的492萬輛增長5倍多。

【重點數(shù)據(jù)】乘聯(lián)分會：6月全國乘用車市場零售211萬輛 同比增長18.6%

7月8日，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，6月全國乘用車市場零售211萬輛，同比增長18.6%。前6個月，全國乘用車市場累計零售1105萬輛，同比增長11.2%。6月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達111.1萬輛，同比增長29.7%。前6個月，新能源乘用車國內(nèi)零售累計銷量達546.8萬輛，同比增長33.3%。

【重點企業(yè)】小鵬汽車兌現(xiàn)60天賬期承諾 多家供應商收到簽署補充協(xié)議郵件

7月11日，工信部開通賬期承諾相關窗口兩日后，已有車企向供應商發(fā)布書面通知。從小鵬汽車供應鏈方面獲得了一份來自小鵬汽車的通知郵件。郵件顯示，小鵬汽車宣布將原本的付款周期統(tǒng)一調(diào)整為60天內(nèi)。郵件提及，“基于對長期合作的長遠考慮，開始啟動簽署相關補充協(xié)議工作——付款賬期縮短至60天內(nèi)。”

【重點企業(yè)】蔚能與寧德時代達成戰(zhàn)略合作

7月11日，武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方此次戰(zhàn)略合作涵蓋股權投資、動力電池租用服務運營及用戶服務、換電網(wǎng)絡共建共享、動力電池資源循環(huán)回收、新能源汽車電池應用技術合作、其他創(chuàng)新型技術及業(yè)務模式拓展等多個領域。

【重點企業(yè)】比亞迪承諾為在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底

7月9日，比亞迪宣布為智能泊車兜底，在全球率先實現(xiàn)媲美L4級的智能泊車，并承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。這意味著用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔的損失，不用走保險流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。據(jù)比亞迪披露，天神之眼智駕車型保有量已經(jīng)超過100萬。

【重點企業(yè)】蔚來完成高速換電千站計劃

7月9日，蔚來第1000座高速公路換電站——G5011蕪合高速福山服務區(qū)合肥方向蔚來換電站正式上線運營，蔚來宣布完成高速換電千站計劃，建成全國主要城市間高速公路換電網(wǎng)絡，連通全國550個城市。蔚來一直致力于充換電基礎設施的研發(fā)、建設和運營，累計投入超180億元。截至2025年7月9日，蔚來全國換電站數(shù)量達到3399座（含城區(qū)和高速站），充換電站8058座，累計為用戶提供近8000萬次換電服務。

【重點企業(yè)】極氪發(fā)布豪華電混專屬架構浩瀚-S

7月9日，極氪發(fā)布了豪華電混專屬架構浩瀚-S，基于純電架構打造，具備全棧900伏高壓。極氪9X是該架構的首款車型，搭載全球首發(fā)70度6C混動電池，純電續(xù)航380公里，最大充電倍率6C，電量從20%充至80%僅需9分鐘。此外，浩瀚-S架構搭載浩瀚AI數(shù)字底盤“定海智能中樞”，通過自研底盤AI算法，能夠?qū)崟r調(diào)用智能輔助駕駛算力及感知能力，協(xié)同指揮底盤、動力及座艙等多域執(zhí)行器。

【重點企業(yè)】大眾汽車集團第二季度全球交付227.2萬輛 同比增長1.2%

7月9日，大眾汽車集團公布，2025年第二季度全球交付量為227.2萬輛，同比增長1.2%。其中，北美銷量同比下降16.2%，在中國的交付量為66.97萬輛，同比增長2.8%。

【重點企業(yè)】一汽-大眾4款全新平臺新能源車型落戶長春

7月12日，中國一汽與長春市政府在南湖賓館簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)合作協(xié)議，一汽-大眾將在長春基地落地4款基于大眾汽車集團全新平臺的新能源車型，搭載全新CEA電子電氣架構，新車型計劃于2027年后陸續(xù)投產(chǎn)。

今年3月，中國一汽與大眾汽車集團在德國簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在進一步深化雙方合作，推動一汽-大眾在產(chǎn)品布局與技術創(chuàng)新領域?qū)崿F(xiàn)新突破，為中國汽車市場注入新活力。

依據(jù)協(xié)議內(nèi)容，自2026年起，一汽-大眾旗下大眾品牌與捷達品牌將針對中國市場特性，在多個細分市場投放11款全新車型。其中，6款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型以及1款燃油車型，將豐富一汽-大眾的產(chǎn)品線，滿足消費者多元化需求。

到2030年，一汽-大眾各品牌基于“油電混共進”“油電混全智”策略，預計推出超過20款全新車型。

在技術革新層面，一汽-大眾新能源產(chǎn)品將引入全新CMP電動平臺，并搭載 CEA電子電氣架構，包括兩款純電動、兩款插電式混動共四款緊湊型車型，以加速一汽-大眾智能化、電動化轉(zhuǎn)型進程。

此外，一汽-大眾一款基于MEB平臺的新車型也將通過CEA實現(xiàn)全面的智能化升級。在中級車市場，一汽-大眾將推出兩款基于大眾汽車集團未來先進平臺的純電動車型及增程式版本，同步滿足消費者對長續(xù)航和電動出行體驗的需求。

捷達品牌將于2026年推出首款純電動車型，進軍入門級純電動汽車市場。該車型不僅將擁有極具競爭力的價格，還將提供智能化功能。通過全新商品，捷達品牌將把自身優(yōu)勢帶入智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，并助力一汽-大眾業(yè)務實力的進一步提升。