中國(guó)龐大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模推動(dòng)中國(guó)乘用車(chē)座椅不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍以外資及合資為主，中高端市場(chǎng)將成國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)力點(diǎn)【圖】

    按照乘用車(chē)主駕駛座椅介紹，座椅結(jié)構(gòu)可分為頭枕、靠背及座墊三部分，其中包括金屬部件、發(fā)泡填充物及面套。金屬部件有骨架、滑軌、調(diào)角器、升降器、彈簧等；填充物有聚氨酯發(fā)泡等；面套有織物類(lèi)和皮革類(lèi)等。

    隨著我國(guó)居民消費(fèi)者對(duì)于中高端、高端產(chǎn)品的需求追求，推動(dòng)了我國(guó)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)銷(xiāo)售集中區(qū)域從織物座椅向真皮座椅轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)的發(fā)展。

    我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模近些年一直處于全球最熱門(mén)的消費(fèi)市場(chǎng)，2018年1-12月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛，同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2352.94萬(wàn)輛和2370.98萬(wàn)輛，同比下降5.15%和4.08%。汽車(chē)零部件供應(yīng)規(guī)模隨著我國(guó)龐大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模同樣保持了良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2010-2018年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢(xún)整理

    國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)民用汽車(chē)保有量21743萬(wàn)輛（包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)820萬(wàn)輛），比上年末增長(zhǎng)11.8%。

    公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)24028萬(wàn)輛，比2017年增加2285萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.51%。

2006-2018年我國(guó)汽車(chē)保有量

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、公安部

    近幾年，我國(guó)乘用車(chē)座椅行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從2010年的597.5億元，增長(zhǎng)到2018年的944.4億元。

2010-2018年中國(guó)乘用車(chē)座椅行業(yè)總體規(guī)模

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    國(guó)內(nèi)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)主要以外資以及合資品牌為主，同時(shí)受到整車(chē)廠品牌溢價(jià)影響，進(jìn)口、合資品牌乘用車(chē)座椅售價(jià)以及規(guī)模明顯過(guò)于國(guó)產(chǎn)自主品牌乘用車(chē)座椅價(jià)格和市場(chǎng)規(guī)模。國(guó)內(nèi)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)，目前幾乎被包括美國(guó)安道拓、美國(guó)李爾、法國(guó)佛吉亞（FAURECIA）、日本豐田紡織、加拿大麥格納（Magna International Inc.）等外資或者在境內(nèi)設(shè)立的合資廠控制，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)主要整車(chē)企業(yè)最主要的座椅供應(yīng)商均為合資企業(yè)。

    作為汽車(chē)座椅需求量第一大國(guó)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅市場(chǎng)卻被外資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。在國(guó)內(nèi)主要整車(chē)制造廠商中，上汽大眾最大供應(yīng)商是上海延鋒安道拓和西德科，而延鋒安道拓也是上汽通用和一汽大眾的最大供應(yīng)商，截止到 2017 年 4 月，延鋒安道拓已擁有遍及全國(guó)的20 多個(gè)生產(chǎn)基地和 40 多家工廠，李爾在中國(guó)也擴(kuò)張迅速，不僅提供乘用車(chē)座椅，還涉及商用車(chē)業(yè)務(wù)。

2017 年國(guó)內(nèi)主要整車(chē)廠商配套座椅供應(yīng)商

資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    智研咨詢(xún)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及戰(zhàn)略咨詢(xún)研究報(bào)告》顯示隨著工藝技術(shù)的不斷進(jìn)步，行業(yè)內(nèi)的大型企業(yè)一般通過(guò)技術(shù)改造、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低原材料、人力的消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，形成了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提升企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)定價(jià)能力。

    隨著國(guó)內(nèi)車(chē)輛座椅生產(chǎn)企業(yè)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，研發(fā)和生產(chǎn)水平不斷提高，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，所生產(chǎn)的座椅在造型設(shè)計(jì)、可靠性、安全性和舒適性等方面與進(jìn)口產(chǎn)品的差距進(jìn)一步縮小，在高端座椅市場(chǎng)上將逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。