中國(guó)新能源汽車行業(yè)未來(lái)兩年銷量預(yù)測(cè)【圖】

    一、19年行業(yè)展望：政策趨勢(shì)不改，乘用車維持高增長(zhǎng)

    2018年是新能源汽車從政策市向消費(fèi)市轉(zhuǎn)變的元年。在國(guó)家補(bǔ)貼政策結(jié)構(gòu)性退坡的背景下，車型高端化趨勢(shì)明顯，供給端發(fā)生根本性改善，進(jìn)而刺激了需求端的增長(zhǎng)。不管是從車型結(jié)構(gòu)，還是從銷售區(qū)域結(jié)構(gòu)上看，都可以驗(yàn)證這一趨勢(shì)性的變化。

    車型結(jié)構(gòu)：A00級(jí)車占比下降。根據(jù)數(shù)據(jù)，18 年9月，我國(guó)A00級(jí)乘用車占比39%，較1月份下降14個(gè)pcts；A0及A00級(jí)車占比則上升至57%。

2018年1-9月純電動(dòng)乘用車分級(jí)別銷量情況（輛）

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》

2018年1-9月純電動(dòng)乘用車分級(jí)別銷量占比情況

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    區(qū)域結(jié)構(gòu)：2018 年前三季度北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津等主要的六大限購(gòu)城市私人單位購(gòu)買乘用車輛占比為 55%，較2017 年同期的67%下滑12pcts，說(shuō)明非限購(gòu)市場(chǎng)的需求在增加，政策端對(duì)產(chǎn)銷的推動(dòng)力逐漸轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)端。

2017年1-9月新能源乘用車分區(qū)域私人單位購(gòu)買比例

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2018年1-9月新能源乘用車分區(qū)域私人單位購(gòu)買比例

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    2、產(chǎn)銷：乘用車維持高增長(zhǎng)，仍然存在高滲透空間

    從結(jié)論上看，18年全年新能源車產(chǎn)銷在120萬(wàn)輛左右，未來(lái)兩年產(chǎn)銷年均增速有望達(dá)到 35%-40%。

    2018年1-10月，我國(guó)新能源車銷量超過(guò)84萬(wàn)輛。11月、12月在和去年同期持平的情況下，全年銷量即可突破110萬(wàn)輛。實(shí)際上，18 年前十月份的單月銷量同比增速均維持在40%以上，當(dāng)前在政策不明朗、車企年底沖銷量的情況下存在搶裝預(yù)期，年末仍是銷量高峰期。因此，18年產(chǎn)銷在120萬(wàn)輛左右。

2018年1-10月新能源汽車銷量情況（輛）

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2015-2018年新能源車銷量

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    車企對(duì)于自身的規(guī)劃是比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的，甚至 5 年后的新車型投放已經(jīng)提上日程，表明車企已經(jīng)在針對(duì)補(bǔ)貼退出后的產(chǎn)品升級(jí)在做積極的儲(chǔ)備。相信電動(dòng)車在性價(jià)比上對(duì)于燃油車的趕超指日可待。

未來(lái)六年中國(guó)市場(chǎng)的主流品牌車型規(guī)劃數(shù)量（不完全統(tǒng)計(jì)）

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    預(yù)計(jì)，19-20年新能源乘用車將維持高增長(zhǎng)，年均增速有望達(dá) 45%-50%；新能源客車在滲透率到達(dá)高位的情況下增長(zhǎng)疲軟，預(yù)計(jì)銷量年均下滑 20%-25%左右；專用車短期來(lái)看在性價(jià)比上仍有待提高，預(yù)計(jì)2020年后才會(huì)真正起量。因此對(duì)于未來(lái)兩年的預(yù)測(cè)，保守預(yù)計(jì)銷量仍然會(huì)出現(xiàn)下滑，但幅度將不斷縮小。

分類車型銷量預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛）

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新能源汽車總銷量及同比增速預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛）

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    18年1-10月份，我國(guó)新能源乘用車的滲透率僅為 3.9%；按照預(yù)測(cè)，在乘用車總銷量持平的假設(shè)下，2020年滲透率將提升至10%左右，但仍然處于較低水平。因此看長(zhǎng)期，新能源乘用車市場(chǎng)也將具備高成長(zhǎng)性。

我國(guó)新能源乘用車仍然存在高滲透空間

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