軌交設(shè)備Ⅱ行業(yè)定期報告：全國首趟鐵空聯(lián)運跨境班列開行 暢通國際物流新通道

投資要點：

 “粵新快線”班列抵烏魯木齊，開辟鐵空聯(lián)運跨境物流新路徑近日，全國首趟鐵空聯(lián)運跨境班列“粵新快線”完成4500 公里鐵路段旅程，從廣州國際港站始發(fā)經(jīng)66 小時運行后抵達烏魯木齊三坪站，貨物隨后將轉(zhuǎn)至烏魯木齊天山國際機場航空物流港，通過航空貨運包機發(fā)往歐洲。此班列的順利開行，標志著“國內(nèi)鐵路+國際航空”的跨境物流新通道正式打通，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定注入新動能。

多部門協(xié)同創(chuàng)新運輸模式，構(gòu)建跨境立體物流網(wǎng)絡降本增效此前華南地區(qū)跨境電商貨物經(jīng)公路運輸至烏魯木齊再轉(zhuǎn)航空的模式，存在里程長、受天氣影響大等問題。此次鐵空聯(lián)運項目由烏魯木齊局集團公司與廣州局集團公司、新疆機場集團高效聯(lián)動，創(chuàng)新采用“鐵路+航空”聯(lián)運模式，整合陸港與空港資源，構(gòu)建“廣州貨、烏魯木齊轉(zhuǎn)、歐洲達”的立體物流網(wǎng)絡。該模式相比傳統(tǒng)公路運輸，預計每年可為企業(yè)節(jié)省物流成本超千萬元，同時提升運輸時效，為多式聯(lián)運融合發(fā)展提供成功范例。

營業(yè)里程持續(xù)增長，20 萬公里目標創(chuàng)造廣闊市場空間2022 年國務院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確提出到2025 年，鐵路營業(yè)里程達到16.5 萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程達到5 萬公里；2020 年國鐵集團出臺《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，2021 年國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，兩個文件均對2035 年我國鐵路網(wǎng)規(guī)模提出了一致要求：到2035 年，全國鐵路網(wǎng)達20 萬公里左右，其中高鐵7 萬公里左右。結(jié)合“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)模，若想達到2035 年的目標，2026 年至2035 年需建成鐵路3.5 萬公里左右，其中高鐵2 萬公里左右，平均每年鐵路投產(chǎn)新線3500公里左右，其中高鐵2000 公里左右。20 萬公里的遠期目標有望為軌交裝備行業(yè)創(chuàng)造廣闊市場空間。

建議關(guān)注

1）中國中車：全球領(lǐng)先的軌交裝備供應商，軌交裝備收入全球第一，行業(yè)地位鞏固；

2）中國通號：以軌道交通控制技術(shù)為特色，全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商；

3）時代電氣：具有領(lǐng)導地位的牽引變流系統(tǒng)供應商，產(chǎn)品連續(xù)多年領(lǐng)跑國內(nèi)市場；

4）思維列控：專業(yè)從事鐵路運輸安全保障的鐵路裝備定點企業(yè)，已成為我國高鐵綜合監(jiān)測領(lǐng)域的核心供應商；

5）神州高鐵：我國軌道交通智能運營檢修裝備領(lǐng)先企業(yè)，下游客戶基本覆蓋國鐵、城軌、貨運專用鐵路線、主機廠等客戶群體；6）輝煌科技：以服務軌道交通為己任，提供軌交運維設(shè)備及集成化解決方案，技術(shù)開發(fā)和項目實施經(jīng)驗豐富。

風險提示

鐵路網(wǎng)絡建設(shè)進度不及預期；機車車輛維修需求釋放緩慢；鐵路客、貨運輸受到其他交通方式擠壓導致下滑等

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轉(zhuǎn)自華福證券有限責任公司 研究員：俞能飛/唐保威