由于歐佩克等國家的減產(chǎn)以及不穩(wěn)定的中東局勢，讓國際油價一路攀升至如今的約70美元/桶。而在幾天前的4月26日，國內(nèi)油價也隨之迎來年內(nèi)第五次、也是漲幅最大的一次上調(diào)--每噸汽油上調(diào)255元、柴油上調(diào)245元。按一般家用汽車的油箱容量估算，加滿一箱92號汽油將多花費約10元;在北京和深圳等地，92號汽油的價格甚至已經(jīng)重返“7元時代”。
不過，同樣面對油價上漲，我們的一個鄰國已經(jīng)生活在了“水深火熱”中了!
《印度斯坦時報》在近日報道稱，印度首都新德里的汽油價格已經(jīng)達(dá)到每升73.73盧比(約合7.12元人民幣)，柴油價格則達(dá)到每升64.58盧比(約合6.24元人民幣)，雙雙飆升到近4年來的最高點。別看印度的汽油價格跟中國差不多，考慮到印度的人均GDP只有中國的1/5，還有3億多印度人每天的生活費不到65盧比，這個汽油價格已經(jīng)貴到讓人喘不過氣了!事實上，印度國內(nèi)的油價一直都是南亞各國當(dāng)中最高的，而莫迪政府也不是沒有想過采取措施來為民眾減負(fù)，他們甚至還學(xué)過中國下調(diào)增值稅的辦法。中國國家發(fā)改委近日宣布，自5月1日起將成品油的增值稅稅率由17%降低至16%，國內(nèi)汽油、柴油最高零售價格每噸分別降低75元和65元，人們紛紛拍手稱快。但是，印度政府下調(diào)增值稅的辦法卻根本執(zhí)行不下去。印度中央政府曾提出，對每升汽油和柴油降低2盧比的增值稅，來緩解國際原油價格上漲給百姓帶來的壓力。但是，最終只有馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦、中央邦、喜馬偕爾邦實際降低了增值稅，絕大多數(shù)的地方政府直接拒絕配合!
這種情況下，許多氣憤的印度網(wǎng)友們開啟了吐槽模式。網(wǎng)友Ravi Kant Sharma怒斥道:“這屆政府最爛了，問題又解決不了，市面上所有物價飛漲的時候，當(dāng)官的卻在睡大覺”。另一位網(wǎng)友Karun Gautam則表示:“以前國際油價將近120美元一桶，國內(nèi)油價也飆升到80盧比一升;但現(xiàn)在國際油價只有65美元，印度的油價為什么沒有降下來呢?錢都進(jìn)了印度石油公司的腰包了嗎?”其實對印度來說，國際油價上漲帶來的煩惱不僅僅體現(xiàn)在汽油價格上，他們還有一個致命的弱點--能源進(jìn)口。印度是一個貧油的國家，印度國內(nèi)原油的需求量的80%至85%都要依賴進(jìn)口。本來，國際原油價格如果處在每桶55美元下方的的話，印度是沒有什么壓力的，印度政府在制定最新的財政預(yù)算的時候，也是按照每桶50美元至55美元的原油價格來制定具體支出預(yù)算。但是，一旦原油價格突破了每桶60美元，印度政府就“吃不消”了，更何況現(xiàn)在的布倫特原油價格已觸及每桶75美元，而且很可能繼續(xù)走高至每桶80美元、甚至100美元。據(jù)統(tǒng)計，國際原油價格只要上漲1美元，印度一年用于購買石油的成本就會增加13.6億美元。打個比喻，對如今的印度來說，油價的上漲比用刀子割肉還要痛苦。
毫無疑問，原油進(jìn)口的巨大壓力將沉重地打擊印度經(jīng)濟(jì)。印度目前的經(jīng)常賬戶赤字占GDP的比重已經(jīng)達(dá)到4.8%，超過了國際公認(rèn)的3%的警戒線，未來很可能繼續(xù)增加。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計，當(dāng)原油價格達(dá)到頂峰時，印度將是“全球最脆弱五個經(jīng)濟(jì)體”之一，不但超越中國的夢想徹底破滅，可能還不得不從國際貨幣基金組織尋求救濟(jì)!
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