網(wǎng)絡(luò)預約車頻現(xiàn)司機轉(zhuǎn)訂單!脫離平臺監(jiān)管成最大安全隱患!【圖】

    近期，滴滴出行為代表的網(wǎng)約車平臺，各類監(jiān)管問題持續(xù)被曝光。有乘客反映，通過滴滴出行預約行程，接單的司機卻將訂單轉(zhuǎn)給其他司機。專家認為，這種情況實際上已經(jīng)脫離了平臺的監(jiān)管，存在著很大的安全隱患。

    第一財經(jīng)1℃記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)訂單問題確實時有發(fā)生，主要集中在出租車和網(wǎng)約車的預約類訂單。

    對此，滴滴出行明確表示，不允許平臺上的司機轉(zhuǎn)訂單，訂單實行指派，不存在搶單。乘客發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)訂單問題，可以及時向平臺舉報。

    上海乘客李明（化名）告訴1℃記者，5月16日晚上，他在滴滴上預約了一輛出租車，準備第二天一早前往虹橋機場。司機接單后很快打來電話，卻表示第二天一早不能趕過來，會安排一個其他的出租車司機來接。由于滴滴順風車在鄭州出現(xiàn)的惡性案件，李明馬上謹慎起來，向司機詢問是換司機不換車還是車和司機都換，對方回應稱司機和車都換。

    對此，李明更加謹慎，詢問來接的司機是哪家出租車公司的，并表示，既然接了單，就不要隨便轉(zhuǎn)手。這名司機則表示不用擔心，會有司機準時過來接。如果非堅持讓他來接，將無法完成這個單，“司機還說現(xiàn)在都是這樣，否則不好叫到車”。李明隨后將訂單取消，第二天一早隨機在家門口攔了一輛車，也準時到達了機場，沒有耽誤行程。李明向1℃記者表示，他也大概做過了解，滴滴平臺不允許司機隨意轉(zhuǎn)訂單，但現(xiàn)實中卻出現(xiàn)了這種情況，存在很大安全隱患。“訂單轉(zhuǎn)給不正當?shù)能?，比如套牌車、克隆車，出了事情就很麻?rdquo;。

    1℃記者在北京采訪發(fā)現(xiàn)，滴滴司機轉(zhuǎn)訂單的情況也客觀存在。家住昌平區(qū)的出租車司機王浩（化名）告訴1℃記者，在使用滴滴的司機中，轉(zhuǎn)訂單并不是秘密。由于現(xiàn)在接單，特別是接到一些大訂單的難度不小，所以同住一個區(qū)域的幾名出租車司機相熟后，會建立起一個微信群。誰接到訂單，特別是百元以上的大訂單，如果自己確實不想去，會跟群里的朋友說一下，看有誰愿意去。若有人愿意去，接單的司機會先跟顧客聯(lián)系，詢問換人換車是否能接受。乘客若接受，就讓愿意去的朋友與乘客聯(lián)系，完成這個訂單。

    在王浩看來，出租車管理嚴格，能開出租車，首先經(jīng)歷了公司的把關(guān)，安全性是有保障的。王浩告訴1℃記者，他也轉(zhuǎn)手過一些訂單，乘客基本沒提反對，接替訂單的司機也準時安全完成了行程，“宰客或與乘客發(fā)生不快的司機應該是個例。”但王浩也說，按照滴滴的規(guī)則，即使是出租車，也不允許隨意轉(zhuǎn)訂單。如果轉(zhuǎn)了訂單，接替的司機完成訂單，在目的地會通知原始接單人，點擊完成訂單。但此時滴滴的系統(tǒng)會搜索原始接單人的位置是否在目的地。如果不在目的地，就要扣分，影響后續(xù)接單。這種情況下，原始接單司機一般會選擇先行取消訂單，“訂單取消多了，分數(shù)會被扣，也影響后續(xù)接單”。網(wǎng)約車平臺不允許隨意轉(zhuǎn)訂單，是出于什么目的？王浩向1℃記者分析，他認為首要出發(fā)點是可能會有人接到訂單后，有償出售訂單，這樣就影響了平臺的公平性。

    1℃記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除了預約的出租車會有轉(zhuǎn)訂單現(xiàn)象，也有用戶投訴稱滴滴出行上的快車也存在類似現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)訂單的行為中，有的司機會跟乘客預先聯(lián)絡(luò)征求是否同意，有的則是直接讓更換后的司機和車前來接駕。但轉(zhuǎn)訂單問題集中于預約車類訂單，在1℃記者調(diào)查的幾日內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)即時類訂單出現(xiàn)這類問題。

    而除了滴滴平臺外，易到的網(wǎng)約車平臺也有類似情況發(fā)生。1℃記者曾親身經(jīng)歷過被易到平臺的即時類網(wǎng)約車轉(zhuǎn)單的情形。記者首要預約到一個牌照的網(wǎng)約車，而實際到達的卻是另一個牌照另一種類型的網(wǎng)約車。同時，記者也注意到，被轉(zhuǎn)單后，易到平臺提供的網(wǎng)約車司機和車輛信息也發(fā)生了變化。據(jù)司機說，易到平臺允許他們之間相互轉(zhuǎn)讓訂單，但一般而言雙方都必須是在易到注冊的司機和車輛。這種轉(zhuǎn)單行為并沒有征求乘客的意見。

    中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍向1℃記者表示，轉(zhuǎn)訂單問題會帶來安全隱患，主要表現(xiàn)在如果來接駕的車和司機并不是滴滴平臺上的注冊司機，這一訂單就脫離了平臺方的監(jiān)管。如果轉(zhuǎn)訂單征得了乘客同意，一旦出現(xiàn)安全問題，平臺方可以不承擔問題。但如果沒有預先征得同意，直接就轉(zhuǎn)換司機和車輛，一旦出了安全問題，平臺方就要擔責。雖然現(xiàn)在還沒有與轉(zhuǎn)訂單有關(guān)的嚴重問題出現(xiàn)，但這個情況也應該引起平臺方的注意，在監(jiān)管規(guī)則和技術(shù)也應該升級。

    對于轉(zhuǎn)訂單問題，滴滴出行回復稱，滴滴快車和專車的即時用車，全部是指派，不存在搶單，指派的大原則是預估接駕時長，即司機從接單到乘客上車點的時間，加上司機的服務分，同樣條件下，服務分高的司機會優(yōu)先接到訂單。滴滴不允許訂單轉(zhuǎn)讓，因為轉(zhuǎn)讓訂單會使乘客脫離平臺的安全監(jiān)控。如果遇到類似情況，可以及時向平臺舉報。

    但問題在于，不少網(wǎng)約車司機反映，網(wǎng)約車評分機制并不完全透明，因為分數(shù)低而無法取得認證的司機，為了拉到活兒，也會接分數(shù)高的司機拿到的訂單。在此建議，包括滴滴、易到在內(nèi)的網(wǎng)約車平臺應當細化對司機的評分和評價機制，做到公開透明，在源頭上堵住網(wǎng)約車司機之間、網(wǎng)約車司機與未注冊司機之間的轉(zhuǎn)單、跳單等現(xiàn)象。