中國(guó)“混合動(dòng)力”調(diào)車機(jī)車出口德國(guó)

    23日從中車株洲電力機(jī)車有限公司獲悉，這家公司日前與德國(guó)鐵路股份公司簽署出口20臺(tái)新型混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車框架協(xié)議，并簽訂了首批4臺(tái)機(jī)車出口訂單。

    據(jù)中車株洲電力機(jī)車有限公司技術(shù)專家康明明介紹，本次出口德國(guó)的調(diào)車機(jī)車完全按照歐洲鐵路互聯(lián)互通規(guī)范(TSI)標(biāo)準(zhǔn)與德國(guó)鐵路網(wǎng)入網(wǎng)要求設(shè)計(jì)，使用“第三軌+內(nèi)燃+鋰電池”混合動(dòng)力電傳動(dòng)方式，最高時(shí)速100公里，主要用于鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的物流供應(yīng)、試驗(yàn)和工程牽引等。

    據(jù)介紹，這種型號(hào)的綠色智能新型調(diào)車機(jī)車主要有以下創(chuàng)新技術(shù)特點(diǎn)：一是停車等待時(shí)可關(guān)閉柴油機(jī)使用蓄電池供電，相比同等功率內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車節(jié)能30%以上；二是采用更先進(jìn)、更安全的鈦酸鋰電池，可實(shí)現(xiàn)80%以上再生制動(dòng)能量的回收利用，循環(huán)壽命比鎳鎘蓄電池提高10倍；三是機(jī)車在隧道等特殊敏感區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，采用蓄電池可實(shí)現(xiàn)零排放要求；四是機(jī)車將裝配無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)傳輸機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)和故障信息，有效提高運(yùn)維效率。

    德國(guó)是世界軌道交通裝備的高端市場(chǎng)。2016年，中車株洲電力機(jī)車有限公司獲得德鐵最高等級(jí)(Q1級(jí)別)供應(yīng)商資質(zhì)，獲得了進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的“許可證”。此次調(diào)車機(jī)車出口訂單，標(biāo)志著中國(guó)軌道交通裝備整車產(chǎn)品獲得世界高端市場(chǎng)認(rèn)可。