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4小時賣掉全年銷量的22%,移動直播正在成為時代空氣,2020年老板們都在干這件事[圖]

    移動直播正成為這個時代的空氣。

    ——吳聲

    文 / 巴九靈

    在文章開始前,我們先來投個票:

    不知道你是否有這樣的經歷,明明沒有購物的念頭,但是直播看著看著就下單了,在直播間聽到“5、4、3、2、1”的倒計時,感覺不搶就虧大了,就連吳老師都被套路過。

    兩個月前,吳老師去一家餐館吃小龍蝦,吳老師陰差陽錯加了餐館老板的微信。此后,吳老師便常常在朋友圈看到小龍蝦的身影。

    有一天晚上9點,吳老師寫書寫到一半,拿起手機刷直播,恰好刷到這位老板在直播炒十三香小龍蝦,吳老師受不了了,趕緊打開微信讓他送盤小龍蝦過來。

    在過去的2019年,專業(yè)主播已然成為最能帶貨的人群,而到了2020年,因為這場突如其來的疫情,不少老板們也加入了直播帶貨大軍。老板帶貨的背后,是疫情這只黑天鵝促使企業(yè)危則思變,調整戰(zhàn)略,將直播作為自救的方式或突破的新窗口。

    據國家統(tǒng)計局數據,2020年1—2月份社會消費品零售總額同比下降20.5%。與之形成鮮明對比的是:1—2月份,實物商品網上零售額同比增長3%,占社會消費品零售總額的比重達到了21.5%,比上年同期提高了5個百分點。

    也就是說,在整體消費數據急速下降時,網上零售額還在逆勢上揚,其中一部分功勞就要歸屬于老板們直播帶貨。

    比如2月29日晚上,海底撈、辣府、珮姐等火鍋店集體上淘寶開起了“深夜食堂”。9位總裁上陣,開啟了吃吃吃的直播,一邊涮火鍋,一邊吆喝吃貨們下單。

    數據顯示,就在那一周,淘寶上有超過2萬場這樣的美食直播,拉動了夜間淘寶食品類訂單180%的增長,餓了么夜宵訂單也增加了3倍。

    除了針對C端消費者的帶貨,小巴還發(fā)現了另一種直播帶貨模式,不少企業(yè)在開新品發(fā)布會和招商會時也采用了線上直播的方式,向B端的經銷商們賣賣賣。

    就例如3月16日,雅迪電動車在線上舉行了一場春季新品線上直播發(fā)布會,短短4小時,共吸引了17萬行業(yè)客戶觀看,訂單數量竟然達到了137萬臺。要知道,2019年雅迪電動車全年的銷量是609萬臺。而這短短的幾小時,竟然賣了去年整年銷量的22%,還是在疫情這樣的非常時期。

    小巴不由得感嘆,直播背后的巨大威力。在難熬的2020年,還有許許多多的企業(yè)想要打開直播這扇門,解救自己于水深火熱之中,或借此突破自己,那么,直播真的能救企業(yè)嗎?直播又是如何助力企業(yè)實現突破的?下面來看看大頭的分析。

    疫情之下,直播尤其火。但我認為疫情只是一個觸發(fā)因素,就如一個火苗點燃了這把火。真正讓火燒起來的燃料究竟是什么?簡單說就是,先有這么多人去做主播甚至成為網紅,才有這么多人看直播,最后才有今天的直播盛況。

    本質上是社會的生產力結構發(fā)生了變化,社會分工模式正在從雇傭制向合作制(或發(fā)起制)轉變。以往主播需要在一個電臺或者機構上班,而如今主播只需借助平臺加上一個手機就可以直播。

    就如同我們玩王者榮耀一樣,每個普通人都可以成為游戲的發(fā)起者,我稱之為“自由人的自由聯合”,這是當下這個偉大時代賦予每一個普通人的機會。

    這樣看來,全民直播就不足為奇了,但我依然認為,企業(yè)做直播并非一個零門檻的事情。

    首先,從“人”的角度,一名優(yōu)秀的主播是開啟直播項目的基礎,而優(yōu)秀的主播需要較高的綜合能力,既包括銷售能力,還包括語言表達、肢體表現、情緒感染等“表演能力”。

    據艾媒數據中心報告顯示,從2019年中國直播電商用戶喜歡某一主播原因調查來看, 35%用戶因帶貨風格喜歡某一主播,另有近20%的用戶因為主播的才藝而喜歡某一主播。

    其次,從“事”的角度,除非企業(yè)真正把直播拉到戰(zhàn)略層的高度,傾力去打造和持續(xù)投入,否則很難真正見結果。

    因為“直播”不是一個動作,而是一套系統(tǒng)化的運營手段,包括從直播平臺的選擇(包括公域流量為主的快手抖音等平臺,私域流量為主的微信直播平臺),到整個直播布景設計、流程的腳本規(guī)劃,再到每日基礎數據的分析(直播間總人氣、平均在線人數、用戶平均停留時長、不同時間節(jié)點運營動作對數據的影響等),再到活動設計、售后跟進、私域流量轉化(拉到社群內做持續(xù)觸達及運營)等。

    因此,從某種程度來說,一家企業(yè)能否借助直播發(fā)力,得看這家企業(yè)將直播提到了多高的戰(zhàn)略層面。否則負責直播項目的人,既要面對外部的市場壓力,還要協調企業(yè)內各部門的協作,就會艱難許多。

    如果說2019年是直播電商元年,那么2020年將是直播電商繼續(xù)大爆發(fā)的一年,也將有更多企業(yè)借力直播來發(fā)展。

    第一是直播這種新模式在經過一兩年的積累和沉淀后,逐步被行業(yè)和消費者所認可;第二是由于疫情的爆發(fā),線下聚集受阻,倒逼企業(yè)借助直播。

    就我自己而言,在過去的3月,至少參加了十幾場線上直播的新品發(fā)布會,當然多以科技類產品為主。

    小米、搜狗這樣的科技公司進行線上直播和發(fā)布新品不足為奇,但這次疫情下海信、蘇寧等公司也開啟了線上訂貨會等。

    再比如,雅迪電動車這次直播新品發(fā)布和招商會的數據也很亮眼,137萬臺訂貨量的背后,我相信這一定不是偶然產生的,而是經過充足準備的。

    同樣是直播購物,C端消費者和B端經銷商的購物心理區(qū)別很大,C端消費者很多都是激情式下單,下單的步驟也很簡單,只需要購買、付款、填寫地址即可。

    而B端的經銷商則是經過深思熟慮的,他們一定會提前了解新品,并仔細研究當下的消費市場,才會決定最終是否下單。

    所以在這樣一場直播中,雅迪是組局方,直播平臺是工具,加上前期的籌備、現場的宣導,最后才能實現“品效合一”。

    直播間動輒幾十上百萬的觀看人次,還常常出現秒光的現象。這意味著對企業(yè)提出了更高的要求,包括產品質量、供應鏈、售后服務等。

    疫情之下,部分行業(yè)為消耗庫存出現了“價格戰(zhàn)”等惡性競爭,我們的戰(zhàn)略是加速營銷上的創(chuàng)新,如開展直播銷售、線上發(fā)布會等,因為品牌力就是最好的免疫力。

    這次我們嘗試自己做直播,3月2日在雅迪電動車工廠開了一場直播,除了介紹產品,還直播了生產車間,想讓消費者看看電動車的整個生產流程,希望能讓他們建立起更深的信任感。那次直播有20萬網友觀看,銷量也比預計的要好。

    往年2月(開學季)是電動車的旺季,3月則是新品發(fā)布和招商季,但今年都延后了,于是我們在3月16日開了一場針對B端經銷商的直播。

    疫情中電動車成了一種更安全更有效的出行工具,再加上這期間大家沒法出門壓制了一部分的消費需求,所以我們對訂單量還是有預期的。但4小時賣出去年全年銷量的22%,這個數據確實有些意外,這也從側面反映了經銷商們對雅迪電動車市場的看好。

    雅迪在供應鏈方面也是做足了準備。截止目前,全國各大基地加緊復工復產,99%的工作人員都已經上班復崗,工廠生產也已經逐步正常。而且疫情發(fā)生之前,我們對2020年全年銷量的規(guī)劃就是1000萬臺。

    從整個公司看,受疫情的影響不大,并且公司的戰(zhàn)略部署和調整早于整個行業(yè),第一時間全面復工,借力線上直播和招商,使得我們第一季度的銷售要遠好于去年。

    在2019年銷量和營收均同比增長超過20%的基礎上,我對公司未來的業(yè)務前景保持積極樂觀的態(tài)度。

本文采編:CY350
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2025-2031年中國移動直播行業(yè)市場全景調研及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告
2025-2031年中國移動直播行業(yè)市場全景調研及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告

《2025-2031年中國移動直播行業(yè)市場全景調研及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告》共十四章,包含2025-2031年移動直播行業(yè)投資機會與風險,移動直播行業(yè)投資戰(zhàn)略研究,研究結論及投資建議等內容。

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